Tablica pokazuje odwołany, kolejka do stanowiska już się wydłużyła, a nikt nie tłumaczy, co dzieje się dalej. Decyzje podjęte w tej pierwszej godzinie ważą więcej niż wszystko, co zrobisz przez kolejne miesiące: przesądzają, gdzie prześpisz dzisiejszą noc i jakimi dowodami będziesz dysponował, upominając się o pieniądze.
Stoisz na lotnisku z odwołanym rejsem? Sprawdź bezpłatnie w dwie minuty, czy należy Ci się 250-600 euro.
Pierwsza decyzja: wybór należy do ciebie
Warianty przewidziane w art. 8 rozporządzenia są 2, a wybór między nimi należy wyłącznie do pasażera: pełny zwrot ceny biletu w terminie siedmiu dni albo przelot zastępczy do celu podróży przy najbliższej możliwej okazji. Przewoźnik ma obowiązek przedstawić oba te warianty.
Nie przyjmuj pierwszej propozycji odruchowo.
Przy stanowisku podaje się zwykle z urzędu jedno rozwiązanie, najczęściej rejs następnego dnia, jakby innego nie było. Jeżeli wolisz zwrot pieniędzy i rezygnację z podróży, masz do niego prawo, a jeżeli chcesz mimo wszystko dolecieć, przelot zastępczy należy się przy najbliższej okazji.
To właśnie na tym punkcie najwięcej zyskuje się przez upór. Przewoźnik, którego pierwsze wolne miejsce jest za dwie doby, powinien rozważyć przewóz rejsem innej linii, a wyraźne zgłoszenie takiego żądania przy stanowisku często zmienia wynik rozmowy.
Sprawdź też, od czego liczony jest zwrot. Rozporządzenie mówi o pełnej cenie biletu za niewykorzystaną część przelotu, łącznie z opłatami i usługami dodatkowymi, czyli wybranym miejscem, pierwszeństwem wejścia i bagażem rejestrowanym.
Przewoźnicy zwracają często wyłącznie taryfę podstawową. Różnicę trzeba wtedy zgłosić osobno, wskazując konkretne pozycje z potwierdzenia rezerwacji, bo automatycznie rzadko trafia ona na rachunek pasażera.
Druga decyzja: wyegzekwuj opiekę z artykułu 9
Świadczenia należne pasażerowi są 3 i żadne z nich nie zależy od przyczyny odwołania rejsu: posiłki i napoje proporcjonalne do czasu oczekiwania, zakwaterowanie wraz z transportem, jeżeli wylot przesuwa się na następny dzień, oraz możliwość wykonania dwóch rozmów albo wysłania dwóch wiadomości.
Opieka należy się nawet bez odszkodowania.
To rozróżnienie, którego personel przy stanowiskach rzadko wyjaśnia. Jeżeli odwołanie wynika z rzeczywistej nadzwyczajnej okoliczności, dwieście pięćdziesiąt czy sześćset euro nie przysługuje, ale kolacja, nocleg i dojazd do hotelu pozostają w całości po stronie przewoźnika.
Są to dwa niezależne obowiązki i drugi nie zna wyjątków. Warto powiedzieć to wprost przy stanowisku, bo argument o nadzwyczajnych okolicznościach bywa używany do odmowy zapewnienia opieki, do czego nie ma podstaw.
Jeżeli nic nie zostanie zaproponowane, zapłać sam i żądaj zwrotu. Zachowaj paragon fiskalny wyliczający pozycje, a nie samo potwierdzenie płatności kartą, i zanotuj godzinę, o której poprosiłeś o opiekę przy stanowisku.
Wydatki muszą pozostać rozsądne i proporcjonalne. Hotel w pobliżu lotniska i zwykły posiłek przechodzą bez dyskusji, apartament w centrum miasta zostanie zakwestionowany, a przewoźnik ograniczy zwrot do kwoty, którą uzna za niezbędną.
Trzecia decyzja: zbierz dowody teraz
Elementów do zachowania jest 5: zdjęcie tablicy z adnotacją o odwołaniu rejsu, komunikat otrzymany od przewoźnika, karta pokładowa albo potwierdzenie rezerwacji, paragony za poniesione wydatki oraz nazwisko osoby, która obsługiwała cię przy stanowisku na lotnisku. Sam zarządca infrastruktury nie jest jednak dłużnikiem odszkodowania, bo odpowiada wyłącznie przewoźnik lotniczy.
Zdjęcie tablicy jest warte najwięcej.
Po kilku miesiącach odtworzenie dokładnej godziny i treści komunikatu staje się bardzo trudne, a bezpłatne serwisy śledzące loty przechowują dane historyczne przez krótki czas. Fotografia zrobiona na miejscu zamyka w sekundę dyskusję, która inaczej kosztuje godziny poszukiwań.
Zapytaj o przyczynę odwołania i poproś o jej pisemne potwierdzenie. Jeżeli usłyszysz, że chodzi o usterkę techniczną, zanotuj godzinę, nazwisko i dokładne sformułowanie: to oświadczenie kłóci się z późniejszą odmową powołującą pogodę, a sprzeczność waży przed sądem.
Sfotografuj całą tablicę, nie tylko swój rejs. Jeżeli pozostałe loty z tej samej godziny odleciały normalnie, zdjęcie z góry rozbraja argument pogodowy, który pozostaje najczęstszym powodem odmów.
Zachowaj też potwierdzenie odbioru bagażu i przywieszkę. Przy odwołaniu wieczornym bagaż bywa wydawany dopiero po kilku godzinach, a dokumentacja tego opóźnienia przydaje się przy osobnym roszczeniu z konwencji montrealskiej.
Nikt nie zaproponował ci ani posiłku, ani hotelu? Zleć bezpłatną ocenę sprawy razem z kosztami.
Kiedy odszkodowanie faktycznie przysługuje
Przesłanki są 2 i muszą wystąpić łącznie: odwołanie zgłoszone krócej niż 14 dni przed planowanym odlotem oraz brak nadzwyczajnej okoliczności udowodnionej przez przewoźnika. Kwota wynosi od 250 do 600 euro na pasażera, zależnie od odległości pokonywanej trasy. Bieg terminu liczy się od dnia złożenia zgłoszenia, a nie od daty wykonania samego rejsu.
Termin liczy się od zawiadomienia, nie od rejsu.
Odwołanie ogłoszone piętnaście dni wcześniej nie rodzi żadnego roszczenia, a ogłoszone trzynaście dni wcześniej już tak, chyba że zaproponowany przelot zastępczy mieści się w wąskich oknach czasowych z art. 5. To próg ostry, a dowodem daty jest otrzymana wiadomość.
Przy nadzwyczajnych okolicznościach orzecznictwo wyznaczyło wyraźne granice. Usterka techniczna powstała w normalnej eksploatacji nie zwalnia po wyrokach Wallentin-Hermann C-549/07 i van der Lans C-257/14, a strajk personelu przewoźnika po Krüsemann C-195/17.
Pogoda zwalnia wyłącznie wtedy, gdy zostanie udokumentowana dla konkretnego rejsu, co opisuje strona o pogodzie a odszkodowaniu. Ciężar tego dowodu spoczywa na przewoźniku, nigdy na pasażerze.
Kwotę wylicza się według odległości po ortodromie, zgodnie z rozporządzeniem 261/2004. Pomocny jest kalkulator odszkodowania, a przy opóźnieniu liczy się otwarcie drzwi na lotnisku docelowym według wyroku Sturgeon C-402/07.
W kolejnych dniach: jak złożyć reklamację
Etapy są 3 i następują kolejno po sobie: pisemne zgłoszenie do przewoźnika kanałem, który sam wskazuje na swojej stronie, skarga do Rzecznika Praw Pasażerów przy braku rozstrzygnięcia, a następnie pozew do sądu powszechnego, gdy celem jest realne odzyskanie pieniędzy. Żadna z tych dróg nie wyklucza pozostałych i w praktyce można korzystać z nich równolegle.
Pisz szybko, póki pamiętasz szczegóły.
Deklarowane terminy różnią się znacznie: LOT ma ustawowe trzydzieści dni z art. 205c ust. 2 Prawa lotniczego, Wizz Air deklaruje trzydzieści dni na przyjęcie albo odrzucenie roszczenia, Ryanair celuje w dziesięć dni, a easyJet wymaga dwudziestu ośmiu dni przed zwróceniem się do podmiotów trzecich.
W zgłoszeniu wskaż wszystkich pasażerów rezerwacji, także dzieci na własnym miejscu, bo odszkodowanie należy się każdemu osobno. Rodzina czteroosobowa na trasie po 400 euro zgłasza łącznie 1 600 euro, a pominięcie nazwiska oznacza utratę tej części po wypłacie.
Zażądaj przelewu na rachunek pasażera, a nie osoby kupującej bilet. Prawo powstaje po stronie podróżnego, więc rozbieżność uruchamia weryfikację wydłużającą sprawę o kolejne tygodnie, całkowicie niepotrzebnie.
Gotowe sformułowania zawiera wzór reklamacji do linii lotniczej. Dołącz paragony za wydatki oraz dowód rzeczywistej godziny przylotu.
Gdy przewoźnik odmawia albo milczy
Drogi otwarte po odmowie są 3: skarga do Rzecznika Praw Pasażerów działającego przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, postępowanie polubowne prowadzone przed tym organem oraz pozew do sądu powszechnego, gdy celem jest realne odzyskanie należnych pieniędzy od przewoźnika lotniczego. Żadna z tych dróg nie wyklucza pozostałych i w praktyce można korzystać z nich równolegle.
Skarga do Rzecznika nie kończy się nakazem zapłaty.
Uruchamia nadzór nad stosowaniem rozporządzenia i może doprowadzić do sankcji, ale pasażer tą drogą nie inkasuje pieniędzy. Jej wartość leży w aktach sprawy, bo stanowisko organu zmusza przewoźnika do bronienia przed sądem tezy już zakwestionowanej przez regulatora.
Procedurę opisuje strona o skardze do RPP i ULC. Skarga jest bezpłatna i składa się ją elektronicznie, załączając zgłoszenie do przewoźnika z datą, otrzymaną odpowiedź albo dowód milczenia oraz kartę pokładową.
Termin przedawnienia wynosi 1 rok według art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego i jest znacznie krótszy niż w większości państw Unii Europejskiej. Szczegóły opisuje strona o przedawnieniu roszczenia.
Przy pozwie możesz wybrać sąd miejsca wylotu albo przylotu, co gwarantuje wyrok Rehder C-204/08. Procedurę opisuje strona o dochodzeniu odszkodowania przed sądem.
Wolisz oddać sprawę w całości? Zleć swój odwołany rejs firmie AirHelp - prowizja tylko przy wygranej.
Źródła
Prawo wyboru między zwrotem ceny biletu a przelotem zastępczym, zakres należnej opieki, próg czternastu dni uprzedzenia oraz kwoty odszkodowania: rozporządzenie (WE) 261/2004, artykuły 5, 7, 8 i 9, EUR-Lex, CELEX 32004R0261. Wyroki Trybunału Sprawiedliwości: Sturgeon C-402/07, Wallentin-Hermann C-549/07, van der Lans C-257/14, Krüsemann C-195/17 oraz Rehder C-204/08, curia.europa.eu. Ustawowy termin 30 dni na rozpatrzenie reklamacji oraz roczny termin przedawnienia roszczenia: art. 205c ust. 2 i ust. 7 ustawy Prawo lotnicze. Terminy deklarowane przez przewoźników: oficjalne strony Ryanaira, easyJeta i Wizz Air, stan na 25 sierpnia 2026. Rzecznik Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Ten materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. W sprawach złożonych zwróć się do adwokata, radcy prawnego albo organizacji konsumenckiej.
Ile odszkodowania przysługuje za opóźniony lub odwołany lot
250 €, 400 € albo 600 € na pasażera. Kwota zależy wyłącznie od długości trasy — nie od ceny biletu, klasy ani przewoźnika. Odszkodowanie należy się przy opóźnieniu co najmniej 3 godzin w miejscu docelowym, przy odwołaniu lotu bez uprzedzenia na 14 dni oraz przy odmowie przyjęcia na pokład.
| Długość trasy | Odszkodowanie |
|---|---|
| do 1 500 km | 250 € |
| 1 500–3 500 km oraz wszystkie loty wewnątrz UE powyżej 1 500 km | 400 € |
| powyżej 3 500 km poza UE | 600 € |
Przewoźnik nie płaci tylko wtedy, gdy przyczyną były nadzwyczajne okoliczności (art. 5 ust. 3): ekstremalna pogoda, strajk kontroli ruchu lotniczego, zamknięcie przestrzeni powietrznej, zagrożenie bezpieczeństwa. Usterka techniczna nią nie jest (C-549/07 Wallentin-Hermann), strajk własnej załogi również nie (C-195/17 Krüsemann). Próg trzech godzin wynika z C-402/07 Sturgeon. W Polsce roszczenie przedawnia się po roku od dnia lotu (art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego), a skargi rozpatruje Rzecznik Praw Pasażerów przy ULC.

No comments yet