W kwestii bagażu podręcznego easyJet jest wyraźnie hojniejszy od bezpośredniej konkurencji: bezpłatna torba pod fotelem to największy limit w segmencie tanich linii i jedyny z tak wysoko postawionym progiem wagowym. W zamian przewoźnik mierzy wszystko razem z kółkami. Poniżej: co naprawdę się mieści i co odzyskasz przy odwołaniu.
Rejs odwołany po opłaceniu dużego bagażu? Sprawdź bezpłatnie, czy należy Ci się 250-600 euro.
Bezpłatny limit i jego piętnaście kilogramów
Torba wliczona w każdą taryfę mierzy 45 na 36 na 20 centymetrów i może ważyć do 15 kilogramów, a przewozi się ją pod fotelem z przodu. To 3 liczby, z których właśnie trzecia najmocniej odróżnia tego przewoźnika od jego bezpośredniej konkurencji.
Piętnaście kilogramów to naprawdę dużo.
Ryanair i Vueling nie publikują limitu wagi dla swojego małego bagażu, ale ograniczają go do 40 na 30 na 20 centymetrów, czyli do wyraźnie mniejszej objętości, natomiast Volotea ustala dziesięć kilogramów łącznie dla wszystkich sztuk. Połączenie większej objętości z wysokim limitem wagi czyni torbę easyJeta jedyną, w której zmieszczą się razem aparat z obiektywami, laptop i pełna zmiana odzieży.
Ograniczeniem jest miejsce pod fotelem. Nie ma znaczenia, że schowek nad głową jest wolny: bezpłatny limit ma przypisaną lokalizację, a bagaż, który nie przechodzi pod fotel z przodu, traktuje się jak duży bagaż kabinowy, nawet gdy formalnie mieści się w wymiarach.
Sprawdź więc nie tylko długość, ale przede wszystkim głębokość. Dwadzieścia centymetrów to wymiar krytyczny dla przejścia pod fotel, a walizka sztywna nieco grubsza zostanie odrzucona niezależnie od pozostałych parametrów.
Zmierz też torbę z wypełnionymi kieszeniami. Miękki bagaż, który pusty wchodzi w ramkę, może już się w niej nie zmieścić z laptopem i kurtką w środku, a kontrola dotyczy stanu, w jakim stawiasz się przy bramce.
Kółka i uchwyty: tutaj liczy się wszystko
Różnica wobec Wizz Air jest 1 i waży w praktyce naprawdę sporo: easyJet wlicza uchwyty i kółka do publikowanych wymiarów, nie przewidując żadnej dodatkowej tolerancji na ich wysięg. Czterdzieści pięć centymetrów to więc wartość całkowita, mierzona od krańca do krańca.
Mierz bagaż od jednego skraju do drugiego.
Walizka sprzedawana jako czterdziestopięciocentymetrowa osiąga z zamontowanymi kółkami często czterdzieści siedem albo czterdzieści osiem centymetrów, a te dwa czy trzy centymetry wystarczą, by ją odrzucono. Producent podaje niemal zawsze wymiar samej skorupy, przewoźnik mierzy natomiast rzeczywisty gabaryt.
To samo dotyczy rączki teleskopowej oraz kieszeni frontowych. Torba miękka, która pusta wchodzi w ramkę, może już się w niej nie zmieścić z laptopem w środku, a kontrola odbywa się na bagażu w takim stanie, w jakim zgłasza się do wejścia na pokład.
Ściskanie zawartości przy obsłudze nie jest dopuszczalne. Bagaż musi wchodzić w metalową ramkę swobodnie, bez dociskania, a personel stosuje standardową procedurę bez marginesu uznania i bez możliwości negocjacji.
Rozwiązaniem bywa przełożenie rzeczy do kieszeni odzieży albo założenie najgrubszej warstwy na siebie. To działania w pełni legalne i natychmiastowe, w odróżnieniu od prób siłowego dopasowania bagażu do ramki.
Duży bagaż kabinowy i kiedy się opłaca
Duży bagaż kabinowy mierzy 56 na 45 na 25 centymetrów, również z kółkami i uchwytami wliczonymi w podany wymiar, i jest dostępny na 2 sposoby: jako osobno kupowana usługa dodatkowa albo jako element wybranych, wyższych taryf oferowanych przez przewoźnika. Pomiar wykonaj sztywną miarką jeszcze w domu, bo przy bramce rozstrzyga wyłącznie fizyczna ramka pomiarowa.
Kupowanie go przy bramce kosztuje więcej.
Różnica między ceną zakupu z wyprzedzeniem a dopłatą przy wejściu na pokład jest zamierzona i ma skłaniać do rezerwacji już w chwili kupowania biletu. Przy taryfie podstawowej dopłata potrafi przewyższyć cenę samego przelotu, a przy grupie trzy- albo czteroosobowej mnoży się odpowiednio.
Wymiary 56 na 45 na 25 centymetrów są przy tym hojne na tle segmentu. Ryanair dopuszcza 55 na 40 na 20 i Vueling tyle samo, Wizz Air 55 na 40 na 23, a Transavia 55 na 40 na 25: limit easyJeta jest szerszy na drugim wymiarze niż u wszystkich pozostałych.
Tłumaczy to, dlaczego wielu pasażerów lata bez bagażu rejestrowanego nawet na tygodniowy wyjazd. Rachunek trzeba jednak zrobić przy rezerwacji, porównując ceny łącznie z bagażem, a nie same taryfy widoczne w wyszukiwarce.
Sprawdź też, czy twoja taryfa już go nie obejmuje. Część wyższych taryf zawiera duży bagaż w cenie, a wtedy dokupywanie osobnej usługi jest zwykłym wyrzucaniem pieniędzy.
Rejs opóźniony o ponad trzy godziny? Zleć bezpłatną ocenę swojej sprawy.
Płyny, wyjątki i rzeczy poza limitem
Kategorie niekonsumujące limitu są 3: wyroby medyczne, żywność dla niemowląt oraz sprzęt wspomagający poruszanie się pasażera. Przy dużych gabarytach warto zgłosić je przewoźnikowi już na etapie rezerwacji, ale żadna z tych kategorii nie wymaga wykupienia dodatkowej usługi. Nazwę przewoźnika wykonującego rejs sprawdzisz na karcie pokładowej i to ona przesądza o odpowiedzialności.
Płyny podlegają europejskiej regule stu mililitrów.
Każde opakowanie musi mieścić się w tym limicie, a wszystkie razem trafiają do jednej przezroczystej, zamykanej torebki o pojemności litra, po jednej na pasażera. Torebka zajmuje miejsce w limicie, choć przy formacie 45 na 36 na 20 centymetrów ubytek objętości jest mniej dotkliwy niż przy mniejszych torbach konkurencji.
Płaszcz, kurtka i składany parasol nie liczą się jako bagaż. Nie liczy się też zakup ze sklepu wolnocłowego dokonany po kontroli bezpieczeństwa, o ile pozostaje w zaplombowanej torbie sklepu z widocznym paragonem w środku.
Powerbanki podlegają zasadzie odwrotnej niż intuicyjna: muszą zostać w kabinie i nigdy nie mogą trafić do luku, ponieważ wymagają tego przepisy o przewozie baterii litowych. Wyjmij je, jeżeli załoga odbiera bagaż pod schodami.
Razem z nimi wyjmij dokumenty, leki, klucze i gotówkę. To rzeczy, których odzyskanie po zagubieniu bagażu bywa niemożliwe, a ich wartość zwykle przekracza limity odszkodowawcze konwencji montrealskiej.
Gdy bagaż trafia do luku
Możliwe sytuacje są 2 i trzeba je wyraźnie rozróżniać. Pierwsza to dopłata za bagaż niezgodny z wymiarami albo w ogóle nieopłacony, oznaczająca natychmiastowy koszt, druga to odbiór pod schodami zarządzony przez załogę z powodu braku miejsca w schowkach, całkowicie bezpłatny.
W drugim przypadku żadna opłata się nie należy.
Zdarza się to na rejsach bardzo pełnych, pod koniec wchodzenia na pokład: dostępne miejsce się kończy, a ostatnie walizki odbiera się przy wejściu do samolotu, by zwrócić je pod schodami po wylądowaniu. Żądanie zapłaty w takiej sytuacji jest błędem, który warto zakwestionować od razu.
Uszkodzenie, zagubienie i opóźnione wydanie bagażu podlegają konwencji montrealskiej, a nie rozporządzeniu 261/2004. Zgłoszenie składa się przy stanowisku bagażowym jeszcze przed opuszczeniem lotniska.
Terminy są krótkie: siedem dni przy szkodzie widocznej i dwadzieścia jeden dni przy wydaniu z opóźnieniem, liczone od odbioru bagażu. Opisuje to strona o opóźnionym bagażu.
Po ich upływie dochodzenie roszczenia staje się bardzo trudne. Zrób więc zdjęcie uszkodzonej walizki jeszcze na lotnisku i zachowaj przywieszkę bagażową, bo bez niej identyfikacja sztuki bywa niemożliwa.
Co odzyskasz, gdy rejs nie wystartuje
Odrębne świadczenia są 3: zwrot ceny biletu, zwrot opłat za usługi dodatkowe opłacone i nigdy niewykorzystane oraz ryczałtowe odszkodowanie z art. 7 rozporządzenia. Wszystkie trzy sumują się ze sobą i warto żądać ich razem w jednym piśmie do przewoźnika. Nazwę przewoźnika wykonującego rejs sprawdzisz na karcie pokładowej i to ona przesądza o odpowiedzialności.
Niewykorzystany duży bagaż podlega zwrotowi.
Dotyczy to sytuacji, w której po odwołaniu rejsu wybierasz zwrot ceny biletu zamiast zmiany planu podróży: usługi dodatkowe dzielą wtedy los odwołanego lotu, łącznie z dużym bagażem kabinowym, wybranym miejscem i bagażem rejestrowanym. Przy zgodzie na przelot zastępczy przenoszą się zwykle na nowy rejs.
Odszkodowanie ma własne przesłanki. Potrzebne jest opóźnienie powyżej 3 godzin liczone w chwili przylotu według wyroku Sturgeon C-402/07 albo odwołanie zgłoszone krócej niż czternaście dni przed odlotem, a kwota wynosi od 250 do 600 euro na pasażera.
Zgłoszenie składa się przez formularz opisany na stronie o kontakcie z easyJetem, pamiętając, że przewoźnik nie rozpatruje zgłoszeń mailowych i wymaga dwudziestu ośmiu dni przed zwróceniem się do podmiotów trzecich.
Termin przedawnienia w Polsce wynosi 1 rok według art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego, co opisuje strona o przedawnieniu roszczenia. Kwotę sprawdzisz w kalkulatorze odszkodowania.
Rejs odwołany z opłaconym bagażem? Zleć sprawę firmie AirHelp - prowizja tylko przy wygranej.
Źródła
Wymiary bezpłatnej torby przewożonej pod fotelem wynoszące 45 na 36 na 20 centymetrów przy limicie 15 kilogramów, wymiary dużego bagażu kabinowego wynoszące 56 na 45 na 25 centymetrów oraz wliczanie uchwytów i kółek do publikowanych wymiarów: easyJet, sekcja bagażu podręcznego serwisu oficjalnego, stan na 25 sierpnia 2026. Wymiary porównawcze innych przewoźników: oficjalne strony bagażowe Ryanaira, Wizz Air, Vuelinga, Volotei i Transavii, stan na tę samą datę. Reguła przewozu płynów w kabinie: europejskie przepisy o ochronie lotnictwa cywilnego. Rozporządzenie (WE) 261/2004: EUR-Lex, CELEX 32004R0261. Termin przedawnienia roszczenia wynoszący 1 rok: art. 205c ust. 7 ustawy Prawo lotnicze. Wyrok Sturgeon C-402/07: curia.europa.eu. Konwencja montrealska z 1999 roku dla bagażu uszkodzonego albo zagubionego.
Ten materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. W sprawach złożonych zwróć się do adwokata, radcy prawnego albo organizacji konsumenckiej.
No comments yet