Malpensa jest dla polskiego podróżnego jednym z najczęściej używanych portów zagranicznych: prowadzi zarówno do samego Mediolanu, jak i dalej, przez przesiadki, na inne kontynenty. Ma też cechę, którą warto znać przy reklamacji, a którą przewoźnicy chętnie pomijają w pismach odmownych: dwie niezależne drogi startowe. Poniżej: co z tego wynika i ile można odzyskać.
Twój lot z Malpensy został odwołany albo mocno opóźniony? Sprawdź bezpłatnie, czy należy Ci się 250-600 euro.
Liczby portu i jego położenie
Dane lotniska sprowadzają się do 3 podstawowych wartości: 28 910 368 pasażerów obsłużonych w 2024 roku, 214 511 operacji lotniczych wykonanych w tym samym okresie oraz odległość czterdziestu dziewięciu kilometrów na północny zachód od Mediolanu, w gminie Ferno w prowincji Varese.
To drugi port Włoch i dwudziesty drugi w Europie.
Zarządcą jest spółka SEA Aeroporti di Milano, a operacje cywilne prowadzone są tu nieprzerwanie od 21 listopada 1948 roku. W lipcu 2024 roku lotnisko otrzymało oficjalnie imię Silvia Berlusconiego, co nie zmieniło ani kodów, ani żadnych zasad obsługi pasażerów.
Odległość od miasta ma znaczenie praktyczne przy zakłóceniach. Dojazd do centrum Mediolanu zajmuje około pięćdziesięciu minut koleją, więc rejs odwołany wieczorem oznacza realny koszt transportu i noclegu, którego zwrotu można żądać na podstawie art. 9 rozporządzenia.
Terminal 2 został ponownie otwarty 31 maja 2023 roku po okresie zawieszenia. Obsługuje wyłącznie easyJeta, co warto sprawdzić przed wyjazdem, bo przejazd między terminalami zabiera dodatkowe kilkanaście minut i bywa źródłem spóźnień na odprawę.
Dwie drogi startowe i co z nich wynika
Port dysponuje 2 równoległymi drogami startowymi, oznaczonymi jako 17L/35R oraz 17R/35L, każda o długości 3 920 metrów. Taki układ pozwala prowadzić operacje niezależnie na obu pasach i wyraźnie ogranicza ryzyko całkowitego zamknięcia lotniska po jednym zdarzeniu. Sam zarządca infrastruktury nie jest jednak dłużnikiem odszkodowania, bo odpowiada wyłącznie przewoźnik lotniczy.
To argument, którego warto użyć w reklamacji.
Przewoźnicy powołują się niekiedy na zamknięcie portu albo ograniczenia infrastrukturalne jako nadzwyczajną okoliczność. Na lotnisku jednopasowym taka teza broni się łatwiej, natomiast tutaj wymaga wykazania, że problem dotknął obu dróg startowych równocześnie, co zdarza się rzadko.
Długość 3 920 metrów wyklucza z kolei argument o ograniczeniach masy startowej. Pas tej długości przyjmuje każdy samolot komunikacyjny w dowolnej konfiguracji załadowania, także maszyny dalekiego zasięgu w pełni zatankowane.
W sierpniu 2025 roku doszło na lotnisku do częściowej ewakuacji po zdarzeniu związanym z bezpieczeństwem. Takie jednorazowe zdarzenie może stanowić nadzwyczajną okoliczność, ale przewoźnik musi wykazać jego wpływ na konkretny rejs, a nie tylko sam fakt zaistnienia.
Sprawdź więc datę swojego lotu i porównaj ją z komunikatami portu. Powołanie się na wydarzenie z innego dnia albo z innej pory doby nie zwalnia przewoźnika z obowiązku wypłaty odszkodowania.
Przewoźnicy i to, kto naprawdę odpowiada
Na płycie lotniska operuje 6 istotnych dla polskiego pasażera przewoźników: Ryanair z bazą działającą od grudnia 2015 roku, Wizz Air, easyJet obsługujący wyłącznie Terminal 2, a także Malta Air, AlbaStar oraz Neos wykonujący rejsy czarterowe i rozkładowe. Bieg terminu liczy się od dnia złożenia zgłoszenia, a nie od daty wykonania samego rejsu.
Bilet z kodem FR bywa wykonywany przez Malta Air.
Dłużnikiem odszkodowania jest zawsze przewoźnik, który faktycznie wykonał rejs, zgodnie z wyrokiem Wirth C-532/17, a jego nazwa widnieje na karcie pokładowej obok adnotacji o wykonaniu lotu. Zgłoszenie składa się przez ten sam kanał, ale pozew kieruje się do właściwego podmiotu.
Obecność bazy Ryanaira ma wymiar praktyczny. Przewoźnik stacjonujący na lotnisku dysponuje tam załogami i możliwością podstawienia innej maszyny, więc argument o efekcie kaskadowym jest znacznie trudniejszy do obrony niż na porcie, do którego linia tylko przylatuje.
Warto to wprost napisać w odpowiedzi na odmowę. Zapytanie, jakie środki zastępcze rozważono, skoro przewoźnik posiada na lotnisku bazę, rzadko doczekuje się szczegółowej odpowiedzi, a ten brak waży później przed sądem.
Procedurę zgłoszenia do Ryanaira opisuje strona o kontakcie i reklamacji, a do Wizz Air strona o kontakcie z Wizz Air. Kanały różnią się terminami i formularzami.
Ile wynosi odszkodowanie na trasach do Polski
Progi z art. 7 stosowane w Malpensie są 2: 250 euro na trasach do 1 500 kilometrów oraz 400 euro na dłuższych połączeniach wewnątrz Unii Europejskiej. Odległość liczy się po ortodromie między dwoma lotniskami, a nie według czasu trwania rejsu.
Wszystkie trasy do Polski mieszczą się w niższym progu.
Warszawa, Kraków, Katowice, Wrocław i Gdańsk leżą bliżej niż 1 500 kilometrów od Mediolanu, więc stawka wynosi 250 euro na osobę. Rodzina czteroosobowa zgłasza zatem 1 000 euro, ponieważ odszkodowanie z rozporządzenia 261/2004 należy się każdemu pasażerowi osobno.
Wyższe progi pojawiają się przy przesiadkach dalekiego zasięgu. Jeżeli Malpensa była tylko punktem przesiadkowym na jednej rezerwacji, liczy się cała trasa do celu końcowego, a powyżej 3 500 kilometrów poza Unią próg wynosi 600 euro na pasażera.
Podstawy są rozłączne: opóźnienie powyżej 3 godzin liczone w chwili przylotu według wyroku Sturgeon C-402/07 albo odwołanie zgłoszone krócej niż czternaście dni przed odlotem. Liczy się otwarcie drzwi na lotnisku docelowym, nie moment przyziemienia.
Przy przesiadce na jednej rezerwacji liczy się przylot do celu końcowego, co potwierdza wyrok Folkerts C-11/11. Dwa osobno kupione bilety to dwie odrębne umowy i utrata przesiadki między nimi nie uruchamia rozporządzenia.
Rejs z Mediolanu do Polski odwołany? Zleć bezpłatną ocenę swojej sprawy.
Który organ jest właściwy przy wylocie z Włoch
O właściwości organu rozstrzyga 1 jedyne kryterium: państwo wylotu rejsu, a nie obywatelstwo pasażera ani miejsce zakupu biletu. Przy locie wykonywanym z Malpensy właściwy jest włoski organ nadzoru lotniczego, a nie polski Rzecznik Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Dane te warto przytoczyć w piśmie, bo pokazują skalę i możliwości operacyjne przewoźnika.
Podróż w obie strony może wymagać dwóch skarg.
Jeżeli problem wystąpił zarówno przy wylocie z Warszawy, jak i przy powrocie z Mediolanu, sprawy trafiają do dwóch różnych organów, w dwóch procedurach i dwóch językach. To najczęstszy błąd na tym etapie i kosztuje zwykle kilka tygodni zwłoki.
Sam wniosek do przewoźnika składa się natomiast zawsze tak samo, niezależnie od kierunku rejsu. Kanał wskazuje linia lotnicza, a dopiero brak rozstrzygnięcia otwiera drogę do organu właściwego dla państwa wylotu.
Przy rejsie z Polski procedurę opisuje strona o skardze do RPP i ULC. Organ nadzoru nie wydaje nakazu zapłaty, lecz jego stanowisko wchodzi do akt i osłabia późniejszą obronę przewoźnika.
Pozew możesz złożyć w Polsce, jeżeli jednym z krańców trasy jest polskie lotnisko. Gwarantuje to wyrok Rehder C-204/08, pozwalający wybrać sąd miejsca wylotu albo przylotu.
Jak poprowadzić sprawę krok po kroku
Ścieżka ma 3 kolejne etapy: pisemne zgłoszenie do przewoźnika kanałem, który sam wskazuje na swojej stronie, skarga do organu właściwego dla państwa wylotu przy braku rozstrzygnięcia, a następnie pozew do sądu powszechnego, gdy celem jest realne odzyskanie pieniędzy. Żadna z tych dróg nie wyklucza pozostałych i w praktyce można korzystać z nich równolegle.
Termin przedawnienia po stronie polskiej wynosi 1 rok.
Wynika to z art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego i dotyczy roszczeń dochodzonych przed polskim sądem. Jest znacznie krótszy niż we Włoszech i w większości państw Unii, co szczegółowo opisuje strona o przedawnieniu roszczenia.
Wskaż wszystkich pasażerów rezerwacji, także dzieci podróżujące na własnym miejscu, i podaj numer rachunku należący do pasażera, a nie do osoby kupującej bilet. Rozbieżność uruchamia weryfikację wydłużającą sprawę o kolejne tygodnie.
Dołącz rachunki za posiłki i nocleg, jeżeli przewoźnik nie zapewnił opieki z art. 9. Prawo do niej przysługuje nawet wtedy, gdy odszkodowanie się nie należy, co opisuje strona o prawie do posiłków i hotelu.
Gotowe sformułowania zawiera wzór reklamacji do linii lotniczej, a kwotę sprawdzisz w kalkulatorze odszkodowania. Zrzut ekranu z tablicy przylotów zrób tego samego dnia.
Wolisz oddać sprawę w całości? Zleć swój lot z Malpensy firmie AirHelp - prowizja tylko przy wygranej.
Źródła
Kody IATA MXP i ICAO LIMC, nazwa patronacka nadana 11 lipca 2024 roku, zarządca SEA Aeroporti di Milano, położenie czterdzieści dziewięć kilometrów na północny zachód od Mediolanu w gminie Ferno w prowincji Varese, dwie równoległe drogi startowe 17L/35R oraz 17R/35L o długości 3 920 metrów każda, 28 910 368 pasażerów i 214 511 operacji lotniczych w 2024 roku, druga pozycja we Włoszech i dwudziesta druga w Europie, obecność easyJeta jako jedynego przewoźnika Terminalu 2, baza Ryanaira od grudnia 2015 roku oraz operacje Wizz Air, Malta Air, AlbaStar i Neos, początek operacji cywilnych 21 listopada 1948 roku, ponowne otwarcie Terminalu 2 w dniu 31 maja 2023 roku i częściowa ewakuacja po zdarzeniu związanym z bezpieczeństwem w sierpniu 2025 roku: dane lotniskowe, stan na 25 sierpnia 2026. Termin przedawnienia roszczenia wynoszący 1 rok: art. 205c ust. 7 ustawy Prawo lotnicze. Rozporządzenie (WE) 261/2004: EUR-Lex, CELEX 32004R0261. Wyroki Trybunału Sprawiedliwości: Sturgeon C-402/07, Folkerts C-11/11, Wirth C-532/17 oraz Rehder C-204/08, curia.europa.eu.
Ten materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. W sprawach złożonych zwróć się do adwokata, radcy prawnego albo organizacji konsumenckiej.
No comments yet